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阿拉木图人口近200•ᴗ•万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次ʚɞღღ数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量ʚ ɞ更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽ʕ•̫͡•ོʔ的蓝图，提出“3+7+N”国际航/****/空枢εïз纽功能体系。
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根据美国CNBC网˙ϖ˙站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从&#;,&#;,&#;2015年的1/****/5%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北ʚ ɞ不沿海，也没有内河航运。依托铁路.˗ˏˋ♡ˎˊ˗和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还&#;,&#;,&#;是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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西安咸阳机场T5，与北&#;,&#;,&#;京大兴机场ʚ ɞ、˙ϖ˙成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国°꒰'ꀾ'꒱°CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业˙ϖ˙分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美&#;,&#;,&#;国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运/****/航线&#;,&#;,&#;26条，与高加索地区三国与中亚εïз五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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